Reglement für die Vorläufe zur
1. DSCFFC (DSCF FUN-Challenge)

Stand: 04.07.2003 20:47

 
 

Fahrzeugreglement

    * Zugelassen sind nur Nascar-Fahrzeuge der Marke Scalextric ab Baujahr 1999 
      (Ford Taurus (Inliner), Pontiac Grand Prix (Inliner) und Ford Taurus 
      (Sidewinder)).
      Die "alten" Chevy Monte Carlo/Ford Thunderbird  (schwarze Fensterscheiben, 
      ohne Inlet) sind nicht zugelassen.
    * Keine Unterscheidung in Inliner oder Sidewinder.
    * Das Fahrzeug muß ein Mindestgewicht von 100g besitzen. Um dieses Gewicht 
      zu erreichen, ist das Fahrzeug mit Blei auszutrimmen.
    * Achsmaße hinten und vorne maximal 62 mm inklusive Reifen
    * Vorderräder müssen permanenten Fahrbahnkontakt haben (Schiebetest).
    * Mögliche Fahrzeugveränderungen:
          o Unterlegscheiben auf Hinterachse zum Verkleinern des Seitenspiels
          o Austrimmen mit Bleigewichten auf der Karosserie- und Chassis-
            Innenseite (Modelle mit Magnethalterung an Chassisunterseite können 
            auch dort ausbleien. Es muß allerdings gewährleistet sein, daß sich 
            das Blei während des Rennens nicht vom Chassis lösen kann.)
          o Reifen auf Felge kleben
          o Reifen anschleifen.
          o Vorderreifen lackieren oder mit Sekundenkleber versiegeln
          o Schleifer anderer Hersteller, Leitkiel original
          o Motorfixierung mit Draht, Heißkleber oder Sekundenkleber
          o Entfernen der Feder am Leitkiel (nicht die vordere KU-Strebe bei 
            Sidewinder)
          o Entfernen des Kondensators am Motor
          o Karosserielackierung (Phantasielackierungen sind erlaubt!)
          o Längere Schrauben (Tuningschrauben).
    * Das Chassis muß mit allen Schrauben mit der Karosserie verbunden sein.
    * Der Heckspoiler muß zu Rennbeginn zu mindestens 60% vorhanden sein
    * Grundsätzlich sind Magnete und alle nicht aufgeführten 
      Fahrzeugveränderungen verboten. Insbesondere gilt dies für Reifen, Motoren 
      und das Ausschleifen der Karosserie oder des Chassis.
    * Der Veranstalter behält sich vor, Fahrzeuge mit manipulierten Motoren, 
      Reifen etc. von der Wertung auszuschließen

Handregler

Zugelassen sind alle mechanischen Regler der Hersteller: Parma, MRRC und 
Carrera. Manipulierte Regler, die die Stromspannung/Stärke erhöhen, sind nicht 
zugelassen. Elektronische Regler sind nicht zugelassen.

Fahrzeugabnahme

    * Fahrzeug- und Reglerabnahme erfolgen vor dem Rennen.
    * Nach Rennende werden die Wagen des Erst-, Zweit- und Drittplatzierten 
      zusätzlich einer genaueren Prüfung unterzogen

Bahnspannung 

    * Die Bahnspannung beträgt 12,5V.

Qualifikation

    * Auf einer vorab durch den Veranstalter festgelegten Spur fährt jeder 
      Teilnehmer 5 Runden.
    * Die gefahrene Runden-Bestzeit wird für die Startaufstellung gewertet. 

Rennablauf

    * Am Renntag (zum jeweils angekündigten Termin) hat sich jedes Fahrzeug im 
      Parc Fermé zur Abnahme einzufinden.
    * Zur und nach der Qualifikation bzw. zum und nach dem Rennen werden die 
      Fahrzeuge von den Streckenposten oder von vom Veranstalter beauftragten 
      Personen zwischen Parc Fermé und der Rennbahn transportiert.
    * In der Umsetzpause darf nicht am Fahrzeug gearbeitet werden. Bei 
      Nichtbeachtung erfolgt die Disqualifikation des Teilnehmers.
    * Die Startaufstellung erfolgt nach dem Ergebnis der Qualifikation. Es 
      startet zuerst die Gruppe mit den schlechtesten Qualifikationszeiten, 
      zuletzt die Gruppe mit den schnellsten Zeiten. Die Gruppengröße ist 
      abhängig von der Anzahl der Teilnehmer und Spuren.
    * Die Gesamtfahrzeit beträgt 24 Minuten. Dadurch ergeben sich folgende 
      Fahrzeiten pro Spur:
      Bei 4 spurigen Bahnen: 6 Minuten pro Spur.
      Bei 6 spurigen Bahnen: 4 Minuten pro Spur.
      Bei 8 spurigen Bahnen: 3 Minuten pro Spur.
      Je nach Teilnehmerzahl sind Abweichungen möglich.
    * Reparaturen und Wartung sind nur während des Rennens möglich. Sollte das 
      Rennen unterbrochen werden (z.B. bei Terror-/Chaossituationen), so müssen 
      auch die Arbeiten am Fahrzeug unterbrochen werden.
    * Reparaturen dürfen nur durch den Fahrer durchgeführt werden.
    * Vor dem Rennen werden die Reifen der einzelnen Fahrzeuge einmalig mit 
      Klebeband gereinigt. Eine erneute Reinigung während der Umsetzpausen ist 
      untersagt. Es ist den Teilnehmern freigestellt die Reifen ihrer Fahrzeuge 
      während der Fahrzeit zu reinigen.
    * Ersatzfahrzeug(e) ist/sind nicht zugelassen.
    * Spurwechsel erfolgen nach dem Prinzip 1-3-5-6-4-2 (bei 6-spurigen Bahnen) 
      und 1-3-4-2 (bei 4-spurigen Bahnen) bzw. 1-3-5-7-8-6-4-2 (bei 8-spurigen 
      Bahnen)
    * Nach Beendigung des letzten Laufes eines Rennens werden die Meterangaben 
      abgelesen.
    * Sieger ist, wer die meisten Runden (inkl. Teilrunden = Gesamtstrecke) 
      gefahren hat.

Sonstiges

    * Als Streckenposten/Einsetzer haben sich die Fahrer aus dem vorherigen 
      Rennen pünktlich zum Start des nächsten Rennens an der Strecke 
      einzufinden.
    * Für das erste Rennen haben sich die Fahrer aus dem letzten Rennen an der 
      Strecke einzufinden.
    * Mögliche Terror-/Chaossituationen werden im Briefing geklärt.
    * Meckern durch Fahrer gegenüber den Einsetzern wird mit einer Runde Abzug 
      bestraft.
    * Grundsätzlich gilt: Alles was nicht ausdrücklich erlaubt/verboten ist, 
      bedarf im Zweifellsfall immer der Genehmigung der Rennleitung.
    * Der/die Veranstalter behalten sich Änderungen vor.